斯柯达

　　近日，笔者通过了解斯柯达明锐又有了新的优惠政策，推出买车就送三年内8次保养的活动，详情见下表。

　　销售人员介绍说，目前明锐1.8T车型有1000元的小幅优惠，而1.6和2.0车型则可赠送全车保险。现阶段明锐的优惠比之前有小幅上升。

　　明锐的车内装备相当丰富，双区自动空调，加热电动真皮座椅，雨量感应无骨雨刷及能读MP3的6碟CD等让乘客在车内能享受到贵宾级的礼遇。而最令人称赞的还是明锐的细节处理方面：安全带未系的声音提示，20公里时速的自动落锁及遥控升降车窗，特别是后排4/6分开的座椅在没有回位时，开关拉手上会显示红色的标记表示没有到位。这些配置都是在德系车上鲜见的，可见上海大众在明锐上倾注了多少心血。作为一款兼顾商家两用的紧凑型车，明锐的确是一款不错的车。

　　购买推荐：

　　自从上市以来，明锐便以其出色的动力性能吸引着众人的关注，但是由于同类车型市场上价格竞争非常激烈，而明锐车型的售价一直处于摇摆不定的情况，因此明锐在市场上的销售并不是太好，这次斯柯达4S店开展的“三年畅行”活动则是通过另一种形式对明锐的售价进行变相优惠。

　　据粗略估算能变相优惠5000元，三年八次的保养足以让您在明锐的6万公里的保修期内保养车辆不花一分钱，其实类似这样“细水长流”的优惠还是值得推荐的，并且还有定期的免费检查，这样也从一方面为您的车延长了寿命。

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　　日前，一场由斯柯达浙江捷康汽车和明锐车友会举办的明锐车主后备箱活动和迎新晚会于1月26日在浙江捷康公司落下帷幕，活动整整持续了8小时之久，百位来自各地的车主满怀激情地共同见证了这一盛会。

　　据浙江捷康负责人介绍，尽管当天天空不做美下起了鹅毛大雪，但这丝毫不减少车主们的热情，大家纷纷带来了精心准备的各类常用车辆使用物品，捷康公司更是慷慨的拿出了价值万元的精彩附件现场拍卖，如GPS、捷克酒具、布拉格啤酒杯、功能包等，原本计划户外举行的后备箱集市活动不得不因为大雪而改成“爱心拍卖会”，通过3小时现场竞价，最终拍出10280元资金全部资助明锐车友会。

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　　孙子兵法中行军篇曰：凡处军、相敌，绝山依谷，视生处高，站隆无登，此处山之军也。大致意思是：军队凡行军、部署和观察敌人，在驻扎队伍时应选择较高的山地，有利于军事行动。此话可见高山在军事上的重要性。当然，今天我们要讨论的不是军事，还是汽车，它就是车市中一直被誉为动力与操控之悍将的斯柯达明锐1.8TSI，为何开篇记者要以山地军事为引导，那是因为今日我们测试组就将在高山弯道上见识一下这位“悍将”的真实能力是否和传说中一样。

　　它的外形不张扬，但不代表没气势

　　明锐的外形今天不用太过于更多的介绍，因为它已经不是什么最新车型了，但从个人观点看，记者谈谈自己对它的看法。新车上市前的车型广告中提到一个关键词—不张扬，厂家主要想表达的是明锐内敛的外形设计风格。当经销商把车辆驾驶至报社楼下，我们再次打量了一番这位低调的“帅哥”，在记者眼中，明锐外观确属于不外露的类型，这和一些同级的日韩车系有着本质区别，作为A级车，甚至显得有些不太流线，这可能多多少少影响到一些追求时尚前卫认识的认知度。不过真正懂车的人看到明锐会认为，它是一辆很有气势的车，从车头观看，明锐比很多B级车更有气势，这主要归功于设计手法独到的中网和车灯，感觉像一辆大车。与之呼应的尾部设计也十分优秀，饱满而挺阔，类似身材健壮的勇士，所以，其实明锐并非真实的内敛，它的魅力，似乎是留给懂车人欣赏的。

　　车内非常绅士化，空间也做到尽可能大

　　提到斯柯达品牌，年岁较大的人士会联想到十几二十年前的捷克老产品，外形不说了，谈谈内饰，那确实是比较粗糙的，当时东欧的产品就是这样。而如今归于德国大众之后，斯柯达来了一个翻天覆地的变化，以明锐为例，内饰设计优雅大方，欧陆气息浓郁，很有绅士感；整体做工也相当细致，内饰板材的选择也比较讲究，各处都保证了顺滑的手感，只是门边改换成硬塑料件让人觉得比较遗憾。空间上，虽然轴距只有2578m m，但独特的车身设计还是保证了明锐不错的乘用空间，适应大多数驾驶者，前排头部空间也足以应付个头1.85米以下人士的需要。再说后排，虽然820mm的最大腿部空间在竞争对手面前并不具有什么特别优势，但在多数场合也足够使用。而且，后排座椅还可以1/3和2/3分离放倒，再加上后备箱盖的掀背设计，这样，整个后备箱的储物空间可由560L瞬间扩张到1350L，这也保留了老斯柯达A级车的设计，体现出比其它QP35平台车型更好的实用性。另外，特别值得一提的是，相对于对储物空间等人性化稍显不足的欧系车而言，明锐在车厢内安排了不少随手可就的储物空间，这种向日系车看齐的做法，无疑会引发更多人的好感。

　　试车记者 朱楠：

　　明锐车型有2.0L、1.6L和1.8TSI的三个引擎，前两者更加适合城市家庭使用，对于爱好驾驶乐趣的人士动力性稍微欠缺一些，真正具有个性魅力的应该是它的1.8TSI车型，因为该车推出市场就是为了强调其动力性，以便获得更好的竞争力。所以尽管不同排量间价格不同，但所得到的感受完全不是这一点金钱能够衡量的。

　　试车记者 邓文杰：

　　相比1.6排量的发动机，搭载了1.8TSI发动机的明锐可用迅猛一词来形容。其强劲的动力，能够在瞬间得以爆发，使其拥有不错的加速性能。特别是在超车过程中，迅猛的加速可以让你很快的完成超越动作，增强了行车的安全性能。

　　销售代表 甘泉：

　　我们所销售的明锐车型中无论是客户还是内部人员对1.8TSI都有着很深的印象，它的超强动力性带来贴背加速力让大家很着迷。这次试车我也在山路上驾驶了一番，发现它更适合跑多晚的山道，不仅因为动力充沛，爬坡容易，在过弯道时也轻松自如，稍加改装，完全可以做飘移动作了。

　　郊区道路提速很猛，超车成为一种乐趣

　　一行四人将车很快开出了拥挤的城市，说实话，尽管是自动挡车型，堵车，还是让驾车者感觉到无比的累，出城后大家才感到心灵上的轻松。进入郊区宽敞公路后，明锐轿车开始发挥超车的长项，它那1.8TSI的发动机，真的可以用劲爆来形容，当然，这是在同级车中相比而言。作为最新技术的强力组合，1.8 TSI发动机与Tiptronic 6挡手自一体变速器的黄金搭档足以让任何对手艳羡。作为大众最新技术的承载者，在明锐上出现的1.8 TSI发动机对那些追求动力表现的消费者们来说确实具有不小的吸引力。这台1.8升涡轮增压发动机采用了大众众多的先进技术，其中所包括的静音正时链条、汽油直喷等都是车厂目前在全球着力宣传的技术卖点。这台涡轮增压汽油直喷发动机在1500rpm时便可达到250Nm的峰值扭矩，并且可以将其一直保持到4500rpm，也就是说无论低转还是高转，明锐都可获得很好的扭力输出，这对于各段位加速非常重要。

　　在实际驾驶中，我们在郊外公路上基本是见车超车，一些更大排量的车型在它面前也显得底气不足，毕竟明锐是一辆轻量化车身搭配的高性能发动机。超车时，即便前方车辆速度已经很快，但只要跟在后方确定无危险后，一脚油门就可让汽车再一次窜出去，瞬间即可漂亮地完成超车，一切尽在掌握之中，非常畅快淋漓。

　　蜿蜒的山路，记者拉开架势急行军

　　城市、郊外，都不是明锐1.8TSI的战场，所以，我们特意把车开到四川银厂沟风景区的蜿蜒山路上进行测试。进入山区后，本来不错的天气开始转阴，继而下起雨来，这让我们在驾车时显得格外小心，因为刚被打湿的路面是非常危险的。

　　山路还算宽阔，车也不多，不过弯道的度数并非我们想象中的懒，也就是说，急弯还是比较多的。首先开车上山是一件轻松的事，这当然也归功于它的发动机，一点不会让人感到吃力。转弯时，来自德国大众的底盘显得非常稳健，不会有飘忽感，只是由于动力太大的缘故，有时会发生小小的甩尾，不过基本上都在掌握之中。左弯、右弯，无数的弯道让我们好像赛车手般把车辆以最好的操控性发挥到极致，以至于后排的同事都大喊受不了，而前排的驾驶者此时却沉浸在无比的驾驶乐趣中。出色的动力和操控让我们很快就把汽车开到了景区尽头，发现，山下的绵绵细雨已被山上的细雪所取代，大家情不自禁夺门而出，把手中的相机对准了外面的雪景。

　　记者观点：

　　在最后，记者只想说几个如果，如果你只是想在城市中懒洋洋的驾驶，可以不考虑明锐，因为它的悬架系统不是最舒适的；如果你只想考虑把家人拉在一起偶尔出去玩玩，也可以不考虑明锐，因为由于成本原因它也不是同级别车中性价比最高的；当然，如果你是一个有斗志的活力人士，那你就必须考虑明锐了，因为它的动力和操控以及技术含量，真的可以让你爱不释手，是能够让你快速到达目的地的宝驹。

　　①典型欧陆风格内部设计，稳重而经典

　　②音像系统和空调操作部分显示出很好的人体工学，非常就手

　　③具有德国大众传统风格的仪表

　　④门板上也设计了较大的储藏空间

　　⑤虽然不是大众的新技术，6前速手/自一体变速器仍领先于很多厂家

　　记者观点：

　　在最后，记者只想说几个如果，如果你只是想在城市中懒洋洋的驾驶，可以不考虑明锐，因为它的悬架系统不是最舒适的；如果你只想考虑把家人拉在一起偶尔出去玩玩，也可以不考虑明锐，因为由于成本原因它也不是同级别车中性价比最高的；当然，如果你是一个有斗志的活力人士，那你就必须考虑明锐了，因为它的动力和操控以及技术含量，真的可以让你爱不释手，是能够让你快速到达目的地的宝驹。

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　　在有问必答论坛中有位网友提出了购买明锐的需求，但面对3种不同排量的9款车型不知该买哪款。下面我们就从工薪族用车的角度看看，明锐的哪款车型最值得购买。

　　明锐作为上海大众斯柯达推出的第一款车型被给予了很大希望，上海大众斯柯达也十分努力，在短短的三个月时间里就向市场推出了搭载3款不同发动机的明锐车型，形成了价格区间横跨12到20万的完整产品体系。 

　　同一汽大众的速腾一样，明锐也是来自大众公司最新的A级车平台—PQ35，先进的平台技术给明锐带来了同级别车型中出众的质量表现。激光焊接，高强度车身结构，先进的电控系统都是明锐的优势。在刚刚参加国的C-ncap碰撞测试中，明锐更是以优异的成绩获得了5星成绩。作为一名工薪族，不论购买明锐的哪款车型，这种先进平台带来的优势都是能够享受到的。那么对于明锐9个车款的选择，可以先从发动机排量这个标准开始做出选择。 

　　从大到小，明锐的2.0，1.8TSI和1.6发动机表现可以说是各有特点。 

　　明锐身上的这台2.0L发动机是大众旗下的一款老产品，用“骨灰级”来形容都不为过。这款2.0L直列四缸发动机采用的还是单顶置凸轮轴，每缸两气门的落伍技术。这样的技术对于发动机的配器效率有较大的影响，发动机在高转速情况下由于2气门的限制会有喘不上气的感觉。虽然大众将这款发动机的扭矩输出调教的十分适合城市路况，但这一点并不能弥补发动机结构落后的不足。 

　　1.8TSI发动机是明锐这三款发动机中最强的，甚至在同级别车型中，这台能够爆发118Kw最大功率的发动机都可以傲视其他产品。这台1.8TSI发动机出自大众EA888系列，具有缸内直喷和涡轮增压的先进结构，双顶置凸轮轴，每缸4气门，并带有无级可调的可变气门正时。能够在保证强劲动力输出的同时兼顾到不错的燃油经济性。但是先进的技术也为这台发动机带来了一个弊端，较高的维修保养费用。 

　　明锐所采用的1.6L发动机同上海大众POLO所用的1.6L发动机一摸一样，都是出自大众EA111系列。这款发动机是在大众的缸内直喷发动机基础上改进而来，技术先进程度也是不可小视。在发动机工作到5000转时能够输出77千瓦的最大功率，3800转时输出155牛米的最大扭矩。这样的动力输出对于明锐不到1.3吨的车声重量来说不能算是充足，但满足日常家用一点问题都没有。 

　　发动机作为一款车型上的重要组成部分直接影响着这款车的保养费用，下面我们就通过下表看看这三款发动机在日常保养中的开销。

　　从发动机的性能上看，2.0明锐由于发动机过时的技术失去了一定的竞争力。1.8TSI的明锐技术确实先进，但作为工薪阶层，入门级的明锐1.8TSI逸仕版裸车价格也要17万左右，再加上不低的维修保养费用，这些对一个普通的工薪族来说这用的支出水平略微有些高。最后只剩下1.6L明锐。 

　　1.6L明锐共有4款车可供选择，按照配置的高低以及变速器的形式分为1.6手动逸致版，明锐1.6手自一体逸致版，明锐1.6手动逸仕版，和明锐1.6手自一体逸仕版。

　　从配置对比来看，1.6L手动逸仕版要比逸致版贵出一万元，而相应多出来的配置则有后视镜加热功能，泊车辅助系统，前座中央扶手，后座空调，真皮座椅以及功能更强大的音响系统。1.6L手自一体逸仕版与逸致版之间的差价要比手动挡车型略大一些，为1.2万。与手动车型相比更是增加了电动天窗，后窗遮阳帘，带腰部支撑调节的真皮座椅等豪华配置。车些配置在日常使用中实用行都算比较强，能够给驾乘者带来更舒适的驾乘环境。相比较增加出的配置和差异价格，1.6L明锐的逸仕版比逸致版更值得购买。 

　　最后的筛选标准就剩下变速器形式了。而不论是手动变速器还是自动变速器，明锐做的都是同级别车中做的做好的。这一点并不是笔者的个人观点，用过这两款变速器的车友们都会有相同的感受。
明锐1.6所用的手动变速器型号为MQ200，是大众小排量车型中较为主流的一款产品。这款手动变速器结构简单紧凑，输入轴和输出轴均采用空心结构。壳体材料为铝合金，能够承受最大200牛米的扭矩输出。多面同步器的工作效果十分顺畅，使用习惯后驾驶者甚至可以用两根手指操作换挡。明锐身上的自动变速器是Tiptronic 6速手自一体形式，在同级别车型还在采用4速自动变速箱的时候，明锐在这方面将对手远远的落在身后。6档位高齿比的结构让这款变速器的节油性能得到了提升。而手动模式又能在某种程度上弥补一下单纯自动变速器缺乏驾驶乐趣的缺点。虽然这两款变速器的实际使用效果都不错，但要是在城市的拥堵环境下，Tiptronic6速手自一体的明锐更加方便。 

　　经过比较，明锐的1.6逸仕版更适合工薪阶层选购。但具体是选手动还是手自一体还要看个人爱好。

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　　每逢岁末，降价促销俨然成为了众多汽车厂商为了年终总销量而奋力一搏的重要举措，“价格战”也随之愈演愈烈。07年末，仅汽车厂家宣布官方降价的车型就有86款之多。而新年伊始，随着年底冲量的完成，大部分汽车经销商们又开始收紧了手中的优惠政策，以卡罗拉为例，07年底曾一度达到7000元的优惠幅度，可是元旦刚过降价幅度便减少了将近一半。

　　如此忽上忽下的价格大战不仅让媒体和消费者看花了眼，也让少数稳如磐石的不降价车型成为了众人关注的焦点，上海大众斯柯达明锐便是其中之一。笔者从机场路建国汽车上海大众斯柯达汽车4S店了解到，不跟风降价、不紧缩优惠，斯柯达明锐这种做法颇有些“皇帝女儿不愁嫁”的意味，而年底收关之际，超过5000台的月销量也印证了这个事实。这不禁让人称奇，究竟是什么，让这款面世仅半年的新车成为消费者眼中难以被价格左右的“皇帝女儿”呢？

　　事实上，随着人们消费观念的日趋理智和成熟，这种“随意”收缩价格的销售模式已经渐渐处于下风，真正能够满足消费者的需求已经成为人们购车的首要考虑。而降价是否能真正的提高性价比，进而吸引消费者，却是很多企业目前无法拿捏得当的问题。与之相比，斯柯达明锐自上市之日起，便一直以卓越的实力车型以及适宜的定价为人所称道，无可置疑的树立了07年中级车市的新标杆。

　　众所周知，斯柯达明锐诞生于大众集团最先进的A级车平台，这个孕育了奥迪A3、高尔夫GTI等高性能运动型轿车的平台不仅赋予了明锐扎实的下盘功夫，也令操控更加完美。此外，明锐搭载有代表大众集团最新发动机技术的TSI发动机，在动力强劲的同时能够减少排放，同比降低油耗达15％。与TSI发动机相匹配的则是目前领先的Tiptronic 6档手自一体变速器，被业内人士誉为“黄金组合”，面世至今一直拥有极高的口碑，令很多竞争对手望其项背。

　　同时，上海大众启用了领先国际的激光焊接工艺、涂装工艺等精良的制造工艺，这极大的提升了明锐的车身强度，也为其赢得了C-NCAP碰撞测试中，侧面碰撞满分，总分超过45分的殊荣。这是大众汽车集团旗下首款获得C-NCAP碰撞测试五星的中级车型，而其同门师兄——一汽大众速腾此前也不过获得了四星的成绩。

　　卓越的品质和性能也让明锐的定价颇为“扑朔迷离”，媒体竞相猜测的售价在最终揭晓之时，不仅博得了消费者的芳心，也让斯柯达的经销商们赞不绝口。12.49万—20.28万价格区间让媒体大呼“厚道”。如此实在的定价让明锐的定单数一路飙升，很多车主在短期内都难以提到现车。而上海大众斯柯达绝不加价提车的承诺，也为自身品牌形象大大加分。这也是为什么在短短半年时间内上海大众斯柯达明锐能够以31802辆的优异成绩，超额完成全年3万辆销量任务的重要原因。

　　凭借卓越的产品实力、稳定的价格，内敛而低调的斯柯达明锐不仅在2007年岁末交出了一份足以让很多同行艳羡的成绩单，也在一片降声大作的车市中以坚挺的价格、诚信的举动赢得了消费者的好感与信赖。随着越来越多的汽车厂商意识到“降价”已不再能够轻易的打动日渐理智的消费者，相信斯柯达明锐以高性价比树立的“价格坚持”已经为很多车企开辟了一个新的方向。

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　　1月19日晚，以“实力新风范”为主题的上海大众斯柯达明锐汽车华西区迎新联谊会活动在成都凯宾斯基酒店成功举办。上海大众斯柯达华西区的此次联谊会已在西安站取得了成功，做为最后一站的成都，上海大众华西区RBO携成都地区三家经销商（四川申蓉泓盛、成都建国国跃、成都品信汽车）共邀成渝两地180余名明锐人士和媒体朋友亲身体验了上海大众斯柯达华西区对广大客户的献礼回馈。

上海大众斯柯达华西区卜总献词祝福四川明锐人士

　　在本次联谊会上，上海大众斯柯达为明锐人士准备了精彩的节目，并且还准备了丰富的奖品回馈新老客户。经销商现场表演更是把本次联谊会推向了高潮，让在场所有明锐人士深切感受到了斯柯达对客户的关爱回馈。

　　据悉，斯柯达明锐2007年截止到目前，所获各类奖项已近30余项，在车型、发动机、服务等多方面都受到了众多媒体和消费者的肯定与表彰。其中，1.8TSI发动机荣获《汽车与运动》的“年度十佳发动机”；2007年12月6日，售后服务荣获《汽车与驾驶维修》的“金扳手服务新秀奖”；2007年12月13日，上海大众斯柯达明锐凭借非凡的实力中选中国汽车界最具影响力的一个年度媒体大奖———《中国汽车画报》“2008年度车型”；而前不久，在德国知名专业汽车杂志Auto Zeitung举行的盛大票选活动中，Octavia（明锐原型车）、法比亚Combi、Roomster分别荣获“最佳进口紧凑型汽车”“最高性价比汽车”和“最佳进口MPV”三项大奖；此前法比亚掀背式两厢车（Fabia Hatch-back）在荷兰旅游者协会（AN-WB）杂志《Kampioen》举办的年度车型评选活动中当选为“2008年度紧凑型轿车”；而在C-NCAP安全性能测试中，明锐也最终以45.3分———五星的成绩折桂；全国轿车用户满意度测评报告中凭高分揽下“年度最畅销新车型”等等。

　　另外，在中国主流媒体汽车联盟举办的中国年底汽车总评榜活动中，斯柯达明锐也分别把《深圳特区报》、《齐鲁晚报》、《扬子晚报》等多个区域媒体的“年度风云车奖”收入囊中，成为年底冲刺“年度风云汽车”总榜的热门夺标车型。可以说，进入中国市场刚半年时间，斯柯达明锐已经是硕果累累。

精彩演出

　　作为上海大众全新品牌斯柯达的首款战略车型，上海大众斯柯达不仅为中国消费者带来了“源于欧洲 高于欧洲”的实力产品，也引入了斯柯达国际领先的售后服务理念。上海大众还融合了其20多年服务中国的经验，并针对中国消费者，对斯柯达产品的整个售后流程进行了全面优化，增加了更多人性化、个性化的服务方案，从而突出了“从关心车到关心人”的全方位服务理念。

　　目前，斯柯达销售与服务的无缝链接，解决了汽车企业销售与服务中通常出现的脱节情况，已成为国内汽车服务领域的一大亮点；今年10月，斯柯达举行的秋季关爱活动在为车主提供方便到位的服务措施的同时，突出“人车合一，把关爱送到用户身边”的主旨，得到了车主的众口交赞。在网络覆盖方面，斯柯达已经有90多家经销商正式开始营业，年底经销商的总量将会达到110多家。完全按照斯柯达国际统一标准建设的这些经销商，为消费者提供了众多人性化和个性化的服务方案，充分满足了国内消费者对售后服务的更高要求。

　　本次斯柯达华西区在蓉城举行迎新联谊会也正是给了上海大众斯柯达华西区与成渝两地客户增进交流的平台，不仅表达了上海大众斯柯达华西区对客户的关心，还充分体现了上海大众斯柯达华西区在客户服务方面的积极性与主动性。上海大众斯柯达切实做到了用心为客户服务，这也正是上海大众斯柯达不断进步的源泉。

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　　明锐热销的背后：产能瓶颈呼唤上海大众四厂

　　上海大众目前如此良好的销售业绩，是2005年时上海大众没所有料想到的，2005年销量不景气时，大众毅然搁置了上海大众第四工厂的建设计划，而将降低产品成本，努力提高国产化率和南北大众的合作等作为首要目标，产能的扩张在当时看来是决策层无法接受的。　　但2007年起，上海大众销售势头一路看好，桑塔纳（含3000型）连续数月稳居单车销量排行榜首，拳头产品帕萨特在推出换代车型“领驭”之后，销量也一直保持在中级车市场前三名。
不仅如此，投产以来长期疲软的Polo，终于在2006年六月推出换代车型“劲情”和“劲取”之后，销售势头逐月看涨，到2007年更是每月保持着同级车中较高的销量。而此前销量不高的途安，在经历数次降价之后，销售业绩也有明显提升。

　　最值得一提的，是上海大众引进的全新品牌“斯柯达”第一款车型“明锐”，上市仅两个月便远超出了上海大众之前的预期销量，在明锐上市之前，斯柯达品牌总监施瑞德先生在谈到斯柯达品牌销售预期时曾表示，三年左右时间达到年产10万辆是斯柯达在中国的目标，而以目前的情况来看，到2008年底前斯柯达的销量就极有可能轻松突破10万辆大关。

　　目前上海大众共有三个整车生产厂，一厂主要生产Polo车型，二厂生产桑塔纳和桑塔纳3000车型，三厂生产大众帕萨特领驭，途安和斯柯达明锐三款车型。自今年上半年开始，上海大众的三个整车厂就已经进入两班倒的生产状态，产能依然十分紧张，而上海大众三个整车厂三班倒的最大年产能约为45到50万辆，以目前的销售势头来看，上海大众的极限产能也仅能满足目前车型的生产。

　　为了保证斯柯达明锐上市时的充足供货，上海大众曾不惜将三厂的部分帕萨特领驭车型减产，一度造成了部分地区市场帕萨特领驭的供不应求，而年初曾今复产一时的老款帕萨特也早已暂时停止生产，让出产能来满足斯柯达明锐的生产。

　　2007年8月后，由于上海大众三厂已经满负荷生产，上海大众不得不将部分斯柯达明锐的组装放在了相对生产压力较小的一厂，早已停产的高尔放出的产能满足了斯柯达明锐的生产，也让上海大众得以暂时喘息。

　　但从长远看来看，到2008年底，上海大众若还未建成第四工厂，2009年上海大众就将真正面临产能瓶颈，这也将极大地影响大众在中国的新车战略，可见，第四工厂的尽快动工，已经成了上海大众目前比投产新车更紧要的大事。

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　　2007年的中国车市已经画上了圆满的句号。回首纷纷扰扰、硝烟弥漫、激战尤酣的2007，“德系”与“日系”之争至今仍令业界和消费者回味无穷。业内普遍认为，德系靠安全技术著称，日系以美观实用见长。而德系与日系的纷争，尤其表现在两款中级车：明锐与卡罗拉之上。

　　上海大众和一汽丰田这两个中国重磅车企对这两款车型可谓均寄予厚望：在卡罗拉身上，丰田在北美市场攻城掠地、欧洲市场蓄势待发之后，凭借卡罗拉和花冠的联手出击，通杀10－20万元轿车市场，在中国市场全面发力，已是司马昭之心——人所共知；而上海大众则希望倚重斯柯达形成双品牌战略，在中、高级轿车的价格上形成犬牙交错之态。同时，借助斯柯达的热销，重新夺回销量冠军的宝座。

　　因此，在中级车市场上，在价格、营销、服务、产能等方面，斯柯达明锐和丰田卡罗拉的较量和搏杀可谓是如影随形。以美观、实用见长的日系卡罗拉力图在技术上与德系斯柯达一见高下；而以技术安全著称的德系斯柯达则在价格、服务上与日系卡罗拉展开贴身肉搏。现在，斯柯达明锐推出的语音导航DVD系统，则将均已进入中级车主流车型的两者之间的竞争带到了竞争更加惨烈的2008。

　　技术上的双德合璧。在消费者看来，语音导航系统就是为驾驶者带路的。而一向对技术推崇备至的上海大众却为消费者想得更多。他们找到了在此领域驾轻就熟的另一个德国品牌：西门子。众所周知，-西门子中国有限公司自动化与驱动集团（A&D）是西门子在华业务的支柱。该集团在制造自动化、过程自动化、楼宇电气安装及电子装配系统领域提供创新、可信赖和高质量的产品、系统、解决方案和服务。大众与西门子双剑出鞘，双德合璧，共同为斯柯达明锐打造了一款最先进的车载导航系统，它所提供的导航地图质量以及导航路径规划能力都是普通导航设备所无法比拟的，其在导航精度与计算速度方面的表现是目前国内同类产品中最出色的。

　　对比上的悬殊落差。目前竞争对手中，只有卡罗拉提供了与明锐类似的导航系统，但与明锐先进、智能的DVD语音导航娱乐系统相比，卡罗拉的“DVD语音电子导航系统”给人最深刻的印象就是它高昂的价格以及落后的技术和功能。而斯柯达明锐所选配的DVD语音导航娱乐系统不管在配置、功能还是价格上，都要远远领先于卡罗拉的DVD语音电子导航系统。其中，尤其是斯柯达明锐的DVD语音导航娱乐系统所独有的人机互动功能，更是让卡罗拉望其项背。

　　人车对话，这种场景往往出现在科幻电影中。但现在已经可以在明锐的DVD语音导航娱乐系统上实现了！用户可以向系统发出语音指令，系统在接到指令后可以按照用户的要求进行相应的操作，包括更改电台、调节音量、切换地图/导航/收音机模式等。

　　相信，随着明锐先进、智能的DVD语音导航娱乐系统的推出，斯柯达明锐的竞争天平上无疑又增加了重重的砝码。斯柯达明锐和丰田卡罗拉这对中级车市场上的老冤家、死对头，谁能夺得2008年的头彩？相信消费者自会心知肚明。

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　　07年A级市场，占据国产轿车半壁江山的莫属德系与日系，其中关注时间之长，引起反响之大乃属明锐与卡罗拉之争，争到今天斯柯达明锐和丰田卡罗拉也难辨输赢。从07年的总销量上来看，卡罗拉7至10月单月销量在7000至8000辆，月均销售8491辆。而月均销售不足5000辆的明锐在相比之下有所内敛，就像在上市时定义的明锐男人：不张扬、不争先、不恐后、不急、不慢、不惧、不虚张声势，就连它的销量也完全符合了它的定位，低调，不张扬，既无大涨，也无大跌。

　　一汽丰田拥有上百家经销商，成熟的销售网络是刚刚起步经营销售渠道的上海大众斯柯达是无法匹及的，经销渠道成为明锐与卡罗拉二者之间销量差距的重要原因之一。从现有的销售数据来看，丰田的卡罗拉在与明锐的对决中成为07年的胜出者。不过最终的结果我们不能仅仅断章取义，盲目的得出结论。08年已经开始，我们现在从二者的市场策略、产品定位等方面进行综合分析，以便从对二者的比较中谁能驰骋、傲笑08年车市。

　　精品与商品

　　明锐是大众的典型之杰作，先进的1.8TSI发动机，PQ35平台下优秀的底盘技术，使得这款车在操控和驾驶方面的性能更加突出。这些让人看不见的技术优势，经过时间与车主们的检验，大众的安全性能已经深入人心。

　　然而，与之形成对比的是，卡罗拉的“五米印象”宣传受到媒体普遍关注，可见这种人性化宣传要注意度。这也正是丰田一贯以适度生产和人性销售相配合的理念。和大众恰好相反，丰田做的都是看得到的功夫。适度的配置和时尚的外形无疑比明锐得到青睐，因此当档次拉开之后，带来的产品配置却不令人满意。

　　德国车卖的是精品、日本车卖的是商品。消费者要精品还是商品？其实都需要，如果是商品中的精品自是更好，如此，只要假以时日，德系车把目前已经在做的商业功课做足了，德系车成销量王者也未必不能

　　价值与价格

　　价值比价格更重要，这是大众开始到现在一直贯穿的理念。一辆真正有“价值”的车，往往有些东西是你看不见的，因为它只在最需要的时候“暗地里”保护你。或许这样的理念对于真正懂车的人来说是购车的主要认知，但随着80后和女性消费群的崛起，看不懂DSG，不懂ESP，只知道外型、价格、服务这样表面文章逐渐成为汽车市场的普遍现象。说到此处，似乎丰田赢得中国市场的原因也就在于此，因此日系车在中国市场的份额也随伴着这种认识逐年上升。

　　上海大众斯柯达推出的明锐在短时间内嗅觉出了国内车市的当前需求，于是在2008年1月1日，北京正式执行机动车燃油国Ⅳ标准的同一天，上海大众斯柯达携明锐相继推出了全系列国IV车型，一举成为首款登陆北京的符合国Ⅳ排放标准的车型。值得一提的是，斯柯达明锐国IV车型登陆北京，市场售价保持不变。不仅如此，为了让消费者的出行畅行无忧，斯柯达明锐还送，三年十二次免费全车检测；三年内或八次免费常规保养；三年内三次免费四轮定位；三年内免费一次更换原厂新轮胎等优惠政策。这样一系列的优惠让人感觉明锐从内到外为消费者服务！但从现在市场上来看，消费者徘徊在国四和国三之间犹豫不决，整个市场持币观望的气氛较为浓重，但相信消费者将随着主流走。

　　日系对德系，卡罗拉对明锐，2007年销量上卡罗拉有目共睹,品质上明锐稍胜一筹. 08年车市才拉开帷幔，刀光剑影的角逐再度开始,谁能驰骋疆场,傲笑九天,我们且静观其变.

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　　斯柯达明锐是上海大众斯柯达投产的第一款轿车，于去年6月6日在国内上市销售。明锐秉承了斯柯达百年的悠久造车历史及德国大众集团领先的造车技术，成为国内同级别车型中最具竞争力的轿车之一。明锐以其扎实的技术基础最终赢得了去年的中级车市场，成为去年国内上市的表现最佳的新车型。

　　销量稳步上升

　　务实的发动机和变速箱技术为斯柯达明锐的市场销量打下基础，从去年6月6日上市以来，明锐逐渐得到消费者的认可，销量逐月攀升。到10月份，斯柯达明锐3个排量车型的市场总销量已接近2万辆，月平均销量增长超过35%。尤其在明锐1.6L车型正式上市之后，明锐销量更是节节攀升，9月份市场销量与8月相比增幅超过了50%。

　　根据乘用车联席会提供的数据，截至去年12月31日，明锐的销量达到了31802辆，超额完成了上海大众斯柯达所制定的3万辆销售目标。平均每个月的销量为5000辆，单店销量一直为同级别车型中最高。作为上海大众全新品牌斯柯达的首款战略车型，明锐上市第一年便轻松完成任务，这为上海大众斯柯达品牌之后的市场发展打下了坚实的基础。

　　明年斯柯达销量的继续攀升毋庸置疑，为了支撑明锐逐渐上升的销量，上海大众斯柯达的销售网络建设至关重要。据了解，截至目前上海大众斯柯达全国已有60多家经销商正式开始营业，到今年年底，上海大众斯柯达将会有110多家经销商为消费者提供优质的服务。

　　国内领先的制造工艺

　　明锐采用了激光焊接工艺和高刚性车身塑造，由于激光焊接成本高昂，在国内只有上海大众和一汽大众采用。高刚性车身意味着高标准的车辆主被动安全性、运动性、可靠性乃至钢板接缝的外观品质。激光焊接和刚性车身保证了明锐车型的质量。

　　据介绍，明锐不仅采用了大面积的激光焊接，还按照先进的车身设计，在非吸能区部分采用了高强度和超高强度钢板，为的是在不影响车辆碰撞中能够通过吸能区来抵消和分散撞击力度的前提下，提高座舱内驾乘者的安全。

　　另外明锐采用了当今世界上最先进的汽车涂装工艺和严格的质量标准，车身经历12道涂装工序，共有5层喷漆，确保车身达到完美的表面油漆质量和防腐性能。世界一流的压机生产线，保证了明锐批量生产质量的稳定性。良好的密封性是明锐的另一大优势，明锐全系车型全部采用了优质的密封胶，并采用先进的注射和喷涂工艺，确保了车身具有良好的密封性。

　　四大精良的制造工艺确保了明锐成为今年新上市中级车当之无愧的务实派，确保了其在中级车市场的定位。

　　顶尖技术打基础

　　上海大众斯柯达明锐出自德国大众PQ35平台，这是一个可以生产出奥迪S3和高尔夫GTI这类高性能运动型轿车的平台。据了解，包括明锐在内，大众PQ35平台上的车型都采用了目前先进的中高级轿车才配有的悬架系统———前麦弗逊、后四连杆独立悬架，这一高技术、高成本的悬架系统有效地提升车辆的运动性和驾乘的舒适性。

　　明锐有1.8T、2.0L和1.6L三种排量8款车型，售价从12.49万元到18.59万元不等。1.8T明锐所搭载的1.8TSI汽油直喷发动机是Octavia明锐的亮点之一，诸如FSI汽油直喷技术、涡轮增压技术、E-Gas电子油门、可调进气涡轮技术等发动机新技术的运用，令这款发动机成为名副其实的高科技产品。这也是斯柯达全球产品首次使用这款发动机。

　　明锐2.0L排量的车型则搭载了大众旗下的2.0MPI四缸汽油发动机。低转速高扭矩是这款发动机在同类发动机中独有的特点。斯柯达明锐1.6L搭载的是大众汽车在FSI发动机基础上专为中小型车开发的1.6L 16V汽油发动机，该发动机最高功率达到77kW，而在3800转便能爆发155N·m峰值扭矩，显示出强有力的动力性能。特别是“低转速高扭矩”的特性保证了车辆在起步加速时动力充沛，可以从容应对城市中频繁起步的情况，这点对于小排量发动机来说非常重要。

　　明锐全系车型都搭载了Tiptronic 6挡手自一体变速箱，据介绍，这款变速箱以其领先科技带来的高性能和高稳定性，成为保时捷、宝马、奥迪和大众等车型上的标准配置。在国产轿车中，只有少数高档轿车才配备Tip-tronic 6挡手自一体变速箱，而在中级轿车中，此前也只有大众品牌少数车型使用Tiptronic 6挡手自一体变速箱。

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