斯柯达

　　日前，在由中国汽车工程学会主办的“年度车2008”评选活动中，上海大众斯柯达明锐获得“年度车2008”桂冠。

　　据了解，2007年中国汽车工业正处在一个高速发展的时期，全年上市的新车型达到了近50款，再加上进口新车，足有近百款。

　　据评委介绍，本次入围的十款车型虽然价格、级别、定位各不相同，但在设计理念、制造工艺、动力性能、操控驾驶、环保性能等方面都各有千秋，总体上代表了2007年国内最高行业水平。其中，获得最大奖项“年度车2008”的斯柯达明锐，是该车型细分市场中一款出色的产品。

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　　日前，从斯柯达浙江捷康公司获悉，一场名为“新春攻势”的Octavia明锐新春感恩回馈活动正拉开序幕，来店车辆将可享受免费的二手车评估和检测，在维持原先的GPS和油卡的促销基础上，现在任意车型置换明锐2.0自动型还可额外获赠价值3980元的GPS一台，另外，近期来店赏车试驾的消费者还能获赠一份价值1000元的云南、贵州旅游通票。

　　据了解，和大部分车型的促销和优惠相比，明锐自上市至今在杭州市场的表现一直没有太大的起伏，继续维持厂方指导价格，非常符合德系车价格坚挺的特征。明锐2.0手自一体这款车型延续了途安和速腾上所采用的2.0 MPI四缸汽油发动机和技术领先的Tiptronic6档手自一体变速箱，不仅继承了德系车一贯的卓越品质，而且这款发动机非常适合在城市里行驶，在城市工况常用范围2200r/min左右时，发动机便发出超过95％的最大扭矩，从而极大得增强了起步或超车时的加速感。本次置换活动对象正是这款城市座驾－明锐2.0自动型，其售价为15.19万元，置换成功的客户还可额外获赠价值3980元的GPS导航仪一台，为消费者周末和假期出游提供便捷。

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　　品牌传递的是一个商品价值和信誉方面的东西，其作用与意义甚至大于产品本身。在产品高度同质化的今天，品牌成为同类产品相互区别的主要标志，充当着无声的导购员，减少了顾客选择产品所花费的精力。甚至客观上增强顾客购买决策时的信心。品牌商品除了使用价值外，还有身价、品位、档次和自我满足等附加价值，特定的品牌还代表一定的生活方式和价值取向。品牌意识使消费者在获得物质满足的基础上甚至能够得到附加的精神方面的满足和愉悦。

　　然而任何事情都具有两面性，品牌是一种优势，但有时候却也能成为一种拖累。这样的事情在汽车行业也时有发生，最典型的无异于沃尔沃，这个北欧的经典品牌在进入中国之后显然过于看重了自身的品牌价值，国产的S40无论是定价还是定位都远高于其实际，也就注定了在与奥迪，宝马等其余进军中国的品牌的竞争中的劣势地位。不过这一点，福特也许该向更了解中国市场，更精于营销的大众学习了。

　　同样的并购品牌，甚至国人对斯柯达的知晓不如沃尔沃，但是一个“大众品牌下的斯柯达”就让明锐这款斯柯达品牌首款进军中国的车型赚足了眼球。

　　不得不佩服上海大众的市场定位能力，以明锐大众PQ35平台的出身，1.8TSI发动机的实力，与其同门兄弟速腾相比有过之而无不及，不过，相对于速腾更加根正苗红的出身，斯柯达的“旁门”地位却恰恰让他抢了很多风头。在定价的时候不必被“大众”这个帽子压的喘不过气，不用担心定价会影响大众车在中国的市场定位和价格体系，而出自大众最先进平台和那台“世界十佳发动机”也让它拥有足够搅乱市场的实力。同样的，细微的设计上的差别也让明锐在空间这个现代人日益重视的方面占尽了优势。

　　斯柯达明锐为传统轿车车身造型，但是在设计上采用了欧洲独特的两厢半结构，后备箱采用掀背式，后备箱和车舱连为一体，后排座椅还可以1/3  和2/3分离放倒，这样，整个后备箱的储物空间可由 560 升瞬间扩到 1350 升，几乎达到了旅行车的水平，后备仓形状规则，很容易放下大件物品，载物能力上优于同级别竞争对手。我们不如把明锐的同门兄弟大众速腾轿车拉出来比较一下，虽然他们底盘相同，但是速腾是典型的三厢车设计。正是得益于两箱半车身的设计，明锐的后排座椅被最大限度地想后移了，它在车身长度和速腾相近及前排位空间也相近的同时，后排座位向后移动了 100 毫米，后座空间更大，可见，即使与同门兄弟相比，明锐的优势也很明显，在加上PQ35所特有的大面积激光焊接，前后独立悬挂……面对这样的斯柯达明锐，也许，只能赞叹一句：一辆好车，一辆性价比出众的好车。

　　拥有大众所积聚的品牌认知和先进技术，而又不受累于大众品牌的地位，这也许，就是斯柯达明锐能够迅速被市场所认知的关键。

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　　目前众多的汽车生产企业，对产品的设计理念都有不同的理解和诠释，各自掌握的技术也存在差异，因此市场上琳琅满目的车型都有各自的特点，在同一价位上也有众多不同的车型存在，一辆车具有怎样的风格，也就决定了它适应哪些需求的人群。今天我们就挑选几款在15万价位上特点最为鲜明的车型加以点评和推荐。特别说明一下，汽车没有完美的，它们在某一方面表现突出，并不代表其综合表现是最好的，它们同样存在各自的缺点和不足，如果对这些方面有极端需求的，不妨参考一下这几款车型。

　　动力至上—上海大众斯柯达明锐1.8TSi

　　明锐是国内首款使用大众1.8TSi发动机的车型，这台发动机采用了缸内直喷和涡轮增压技术，是大众最新研发的型号。增压发动机常见的迟滞现象在这台发动机上已经被弱化，发动机从低速到高速的过渡平滑，与自然吸气的发动机相比都毫不逊色，但它250牛米的最大扭矩甚至超过了一些3.0L的发动机(如君越的3.0L)，并且峰值扭矩可以在1500-4200转之间持续输出，只要深踩油门，马上就能体验到畅快淋漓的加速快感。无论起步加速，变线超车还是高速疾驰，这台发动机都能给驾驶者十足的信心。明锐出色的动力表现，其6速手自一体变速器功不可没，不仅挡位数在同价位车型中首屈一指，其换挡的响应速度及平顺性表现也是可圈可点。厂家提供的数据，明锐从静止加速到100公里时速仅需9.1秒，最高车速210KM/H，实际上这个数据还是颇为保守的，实际驾驶中很容易得到更好的成绩。1.8TSI的明锐官方给出的价格为16万多，但目前该车型已经有一定幅度的优惠，实际成交价在15万左右，这样一部动力堪比许多2.5L以上排量车型的明锐，自然无愧该价位的动力王者。

　　操控为先—福克斯2.0L运动版&马自达3

　　之所以把这两款车同时入选，因为它们的共性实在太多，同平台开发，同样的底盘结构，同样运动化定位，就连驾驶感觉都十分的接近。这两款车型底盘采用了同级车中少有的设计，后悬挂采用了往往在更高级别车型上才使用的带副车架多连杆，除了这两款车型，仅有大众PQ35平台的几款车上使用。这种悬挂的特点是能够保证轮胎始终保持较高的抓地力，并对车身具有良好的支撑性。在这样优秀的悬挂基础上，福克斯和马自达3调校更注重运动性。两款车型的转向精准，回馈力清晰且韧性十足。车身刚度很高，在连续变线或弯道行驶的时候，车身的侧倾和晃动都能得到很好的抑制，驾驶员做出的动作都能够准确无误的传递给轮胎。

　　在多弯的山道上行驶，即使以较快的车速入弯，轮胎也能保持良好的抓地性，扎实的底盘也给人充足的信心，使“杀弯”成为一种乐趣。两款车在高速行驶时的稳定性同样出色，不会因发飘的感觉阻止你继续加速的欲望，可以尽情的享受“贴地飞行”的快感。不同身材的人在两款车上都能找到适合自己的坐姿，方向盘、踏板及挡杆的位置恰到好处，触感也非常出色，无不显示了运动化的设计理念。在15万价位上，福克斯和马自达3在操控方面的表现是其他车无法抗衡的，目前福克斯运动版两款车型实际售价都进入15万以内，而马自达3指导价为15.98万的2.0L手动豪华型也有很大的优惠幅度，实际售价恰好在15万关口。

　　极致舒适—东风日产轩逸

　　轩逸设计之初就将乘坐的舒适性作为该车的重点，采用家居理念设计的内饰简约而精致，浅色的内饰格调，搭配哑光质感的桃木装饰，坐在车内给人明快温馨的感受。车内扇贝型座椅不仅看上去新颖别致，乘坐感觉也非常出色，软硬适中，并且具有很好的支撑性，就像坐在家里的沙发上一样。轩逸的尺寸并不算大，但它的空间却十分惊人，尤其是头部和腿部空间，甚至可以用奢侈来形容，即使身高超过1.90米的大块头，坐在轩逸的后座上也丝毫不会感到局促。而大尺寸的副驾驶杂物箱，中央扶手箱和后排中央扶手都给乘客带来更多的舒适与便捷。轩逸2.0L车型使用日产最新的MR20发动机，并为其搭配了一台CVT变速器。发动机采用全铝材料打造，并带有可变气门正时机构，技术比较先进，动力充沛，而且对噪音、振动都有很好的控制，而CVT变速器则没有通常手动或自动变速器具有的换挡冲击，使车辆具有更好的平顺性。目前轩逸XL科技版的售价已经逼近15万元，这款车型还配备了6.5英寸多功能液晶显示屏、倒车影像系统、6碟连播DVD影音系统等豪华配置，使其舒适性得到进一步加强。

　　卓绝空间—东风雪铁龙萨拉毕加索2.0

　　萨拉毕加索是一款个性十足的车，虽然是在塞纳平台上打造的紧凑型MPV，但与途安、赛飞利、马自达5这些紧凑型MPV不同，它仅提供5个座位，而在造型及空间方面又有别于普通的轿车，定位十分模糊。但从总体定位来看，雪铁龙是想将其打造为一款个性化的轿车。毕加索宽大的仪表台和较高的坐姿会给前排乘客带来开阔、敞亮的感受，而且排挡杆放置在中控台的下方，为前排乘客提供了更多的可用空间。它的纵向宽度非常出色，不仅前排两名乘客相互之间不会发生任何干涉，更是在后排车内设置了3个独立的座椅。这三个座椅的靠背角度都可以独立调节，加上平整的地板、非常充裕的腿部和头部空间，可以舒服的乘坐三名成年人，即使稍胖一些的人乘坐，也可以通过将中间的座椅向前移动，使三名乘客的肩部错位来缓解拥挤。在后排乘坐两人的时候，中间座椅的靠背向前折叠，就变成了一个宽大的中央扶手，中间还有一个储物的平台，可以放置一些杂物。毕加索的行李箱空间有550升，不仅数据不小，而且非常规整，实际装载力比许多数据更大的车型还要优秀，完全可以满足5人出行的需要。如果需要装载尺寸较大的物件，则可以将后排座椅向前折叠。而将后排3个座椅拆除以后，可以获得1969升的超大空间，足以满足家庭使用。目前2.0L的毕加索也有较大幅度优惠，实际售价正好在15万左右，所以对于空间要求较高的消费者，这款车型非常合适。

　　越野之巅—铃木吉姆尼

　　吉姆尼有着小巧时尚的造型，甚至有一些卡通，但不要被它的外表迷惑了，看似可爱的一款微型小车，却有极为出色的越野性能。吉姆尼采用了梯形车架的非承载车身结构，前后均采用硬轴式整体桥悬挂，使车身具有足够的刚度来抵抗恶劣路面带来的冲击，循环球式转向机也可以承受更大的扭力，更加坚固、可靠，并可以有效的化解车轮传递到方向盘的振动。上述的这些结构往往只出现在一些纯粹的越野车上，吉姆尼采用了电控分时四驱系统，可以在后驱、高速四驱和低速四驱之间进行切换，尤其是低速四驱模式，再加上吉姆尼的接近角、离去角和最大通过角分别达到了37度、46度和31度，使其通过能力大大加强。它的发动机排量虽然仅有1.3L，但驱动车身轻巧的吉姆尼来说并不吃力，即使在攀越很陡的土坡，也能够轻松应对。不过吉姆尼的性能也并非无懈可击，因为没有配备后桥差速锁，所以在越野的时候尽量不要让轮胎悬空，否则将会使车辆丧失驱动力。另外吉姆尼所配备的公路轮胎也限制了越野潜力的发挥，如果要驾驶它去越野，最好给它换上“登山鞋”。尽管如此，就在15万元价位的车型来说，吉姆尼的越野性能还是十分突出的。吉姆尼在国内仅有两款车型，差异在于一款采用5速手动变速器，一款采用4速自动变速器，售价分别为13.98万和14.98万。

　　以上是根据不同需求和车辆的特性而推荐的几款车型，但优秀是见仁见智的，比如对操控、舒适等概念，每个人都有不同的理解和评判标准，所以推荐的结果可能与很多朋友的想法存在偏差，以上几款车型是笔者根据自己的切身体会和与身边一些朋友交流后得出的结果，希望给大家选车作为参考。

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　　本周，购买斯柯达明锐即可获得3年6万公里的保养，详细价格信息请见下表。

　　销售人员介绍说，目前明锐全系均无优惠，不过买车将获得3年6万公里的保养，其中包括12次全车检测，8次常规保养，3次四轮定位，4条原厂轮胎，还是非常实惠的，感兴趣的消费者可以与经销商联系。

　　明锐的车内装备相当丰富，双区自动空调，加热电动真皮座椅，雨量感应无骨雨刷及能读MP3的6碟CD等让乘客在车内能享受到贵宾级的礼遇。而最令人称赞的还是明锐的细节处理方面：安全带未系的声音提示，20公里时速的自动落锁及遥控升降车窗，特别是后排4/6分开的座椅在没有回位时，开关拉手上会显示红色的标记表示没有到位。这些配置都是在德系车上鲜见的，可见上海大众在明锐上倾注了多少心血。作为一款兼顾商家两用的紧凑型车，明锐的确是一款不错的车。

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　　“有灯无月不娱人，有月无灯不算春。春到人间人似玉， 灯烧月下月如银。”这首意趣盎然的题诗是明代画家唐伯虎对元宵之夜的生动描绘。正月十五日是一年中第一个大地回春的月圆之夜，按中国民间的传统，在这天上皓月高悬的夜晚，人们要点起彩灯万盏，以示庆贺，是元宵节的主要活动和重要标志。出门赏月、燃灯放焰、喜猜灯谜、共吃元宵，合家团聚、同庆佳节，其乐融融。同时，也是庆贺新春的延续。

　　近来，随着人们对“传统文化的重拾” ，传统文化回归生活细流，传统节日的氛围让人们感到热浪扑面。今年元宵节的夜晚走在京城张灯结彩的大街上，空气中弥漫着节日的喜庆。记者发现，今晚在京城的一些主要商业区外出感受节日气氛的人们手中多了一盏红色的灯笼。盏盏红灯弥散着点点红光连成一抹火红，映红了人们一张张喜气洋洋的脸和一双双闪光的眸子，很容易感觉出一颗颗正被幸福和喜庆滋润的心。

　　据悉，这些灯笼是由上海大众斯柯达为京城市民送上的一份节日礼物，数千盏带有斯柯达明锐元素的红色元宵灯在京城的王府井、西单、后海酒吧街、赏灯庙会等各繁华地区被送出。同时，还有部分元宵灯送往了北京太阳村，让太阳村的小朋友们同样感受到节日的喜庆与来自社会的关爱。

　　在时下竞争激烈的汽车市场同质化趋势越来越明显，技术、品质、价格、服务等方面再也不可能取得绝对优势的情况下，品牌的人性化魅力正被越来越多的消费者所关注和认可。正如斯柯达明锐此次在元宵节期间向京城市民赠送元宵灯，延续了斯柯达一贯秉承的“人性关爱”服务理念。“感人心者，莫先乎情。”斯柯达的这种“人性关爱”不仅仅是从产品和服务的角度尽显关爱之情，更是从“人”自身的角度将人性化关爱实实在在地送到人们的切身生活中，从而突出了“从关心车到关心人”的全方位服务理念。以两维一体的“人性关爱”之情感“人”之心。

　　同时，为了达到2008年绿色奥运对环境的要求，在国Ⅳ燃油标准实施的第一时间内，上海大众斯柯达携明锐全系列国IV车型登陆北京，一举成为首款登陆北京的符合国Ⅳ排放标准的车型，充分展现了上海大众斯柯达作为优秀企业公民对环保事业的鼎力支持。不仅如此，为了让北京地区消费者奥运期间的出行更加畅行无忧，现在购车，北京地区斯柯达经销商还为消费者带来了更多的人性关爱——“三年畅行服务大礼包”。

　　以“人性关爱”为理念的斯柯达借元宵节之际尽显关爱之情，数千明锐元宵灯照亮了节日中的京城，更映红了一张张充盈着快乐的笑脸。

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　　元宵节也称灯节，元宵燃灯的风俗起自汉朝。按中国民间的传统，在这天上皓月高悬的夜晚，人们要点起彩灯万盏，以示庆贺。
　　为了庆祝我们中国传统的元宵节，2月21日（十五）到店的客户均可获得精美的斯柯达红灯笼一个，人人有份！
　　希望红灯笼给您带去一份祝福，带去一点好运！众义达汇霖全体员工祝您和您的家人元宵节快乐！

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　　今天编辑联系了深圳地区的上海大众斯柯达经销商，了解到现在明锐2.0车型价格有所优惠，最低价格为13.84万元。详细情况请见下表。

　　据经销商透露，之前明锐价格一直保持平稳，不过新年市场竞争更为激烈，作为同级别的速腾（专题 参数 实拍 资料图 试驾 视频)车型即将更换全新TSI发动机，因此明锐在技术性能发面优势将减小，因此现在2.0排量车型出现了小幅度现金优惠，以增强其产品在市场的竞争力。

　　明锐是上海大众斯柯达在中国推出的第一款新车型，同样来自经典的的P35平台，整车采用先进的极光焊接技术，搭载TSI涡轮增压汽油直喷发动机，配合Tiptronic 6档手自一体变速箱，动力和操控方面都让人非常满意。但是由于品牌知名度较低，因此目前还没有被国内用户所认可。想要能够在国内市场走的更加长远，则还需要进一步的努力。

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　　家用，下雪时接送母亲，老爸是老司机，长安福特福克斯两厢和上海大众斯柯达明锐哪个更合适？这是一位网友在有问必答中提出的问题。结合实际情况及两车特点，笔者认为无疑是明锐最适合这位网友。下面就来简要分析一下。 

　　两厢福克斯曾经被用作福特车队的WRC拉力赛车，虽然仅仅与国产版只是在外形上相同，但是其骨子里的运动血统不言而喻。而明锐在品牌上虽然是一款捷克车，但是由于斯柯达已经加入大众集团，国产后也落户上海大众生产，其各个方面都已经被注入了德国式的稳重与内敛。

    （左为两厢福克斯，右为明锐） 

　　从外形上看，两厢福克斯与三厢版相比更加圆润协调，鹰眼大灯与“X”型前脸结合显得冲劲十足，流线型车身的侧面线条从A柱一直延伸到C柱尾部，两个高高在上的细长条式尾灯给这款运动感十足的车又增添了一丝时尚气息。斯柯达明锐源自大众的PQ35平台，与造型偏向运动的速腾不同，其走的是稳重的路线。无论是前脸造型还是侧面线条，没有一丝的张扬，三厢车掀背式的后备箱算是其唯一比较另类的设计。

    （左为两厢福克斯内饰，右为明锐内饰） 

　　在内饰方面，两款车也是追求各自的风格。两厢福克斯的深色内饰配合钛银装饰，很好的呼应了外形的运动气息，而明锐的内饰则延续了大众车一贯的朴实风格，上身下浅的中控台颜色也更能被大多数人所接受。只是1.8TSI车型上大面积桃木装饰的使用有些画蛇添足，与整车风格不是很配。

    （左为两厢福克斯前后排空间，右为明锐前后排空间） 

　　既然家用，就不能不提一下两车的空间。福克斯的三围尺寸为4342/1840/1500mm，轴距2640mm，而明锐的三围尺寸为4572/1769/1462mm，轴距为2578mm。从数值上来看，明锐仅在车长上占有优势，这也是三厢车（确切的说是两厢半）的必然优势。但是从实际的乘坐来看，明锐的后排空间却要优于福克斯，因为其为掀背式设计，后备箱必然比相同级别的三厢车要短，其车长的优势完全给予了车内的空间。像这位网友所说需要接送母亲，明锐也是比较合适的。

    （左为两厢福克斯2.0L发动机，右为明锐2.0L发动机） 

　　在动力方面，福克斯提供了1.8L 和2.0L 两种选择，发动机均采用了塑钢等长进气歧管、VIS可变惯性进气系统、单缸独立点火系统等特有技术，并且为全铝设计。而明锐在动力方面的选择更加丰富，有1.6L、2.0L和1.8 TSI 三种选择。其1.6L和2.0L发动机就是以前在宝来及速腾上使用的2气门单顶置凸轮轴发动机，在现在来看虽然在技术上已经比较落后，但是长年打拼下来所积累的耐用性与稳定性却是消费者最为看重的。不喜欢这两款古董级别的发动机？没关系，用在迈腾上的先进的1.8TSI同样提供。这个国内第一款缸内直喷涡轮增压发动机可以输出118kw（161ps）/5000-6200rpm的最大功率以及250Nm/1500-4200rpm的最大扭矩，可以在9.1s将其拉至100km/h的时速。从这位网友的情况来看，笔者给其推荐2.0L的自动挡车型，毕竟这也是其主打得性价比最高的车型，价格在14万元左右，也不会有1.6L车型动力不足的弱点。 

　　在实际驾驶过程中，由于福克斯2.0L的发动机偏向高转速调校，使其在起步及低速驾驶阶段的加速性有些吃紧，直到转速升高至4000rpm后后续的动力才澎湃而出，适合高速路况的行驶。相比而言，明锐的2.0L发动机虽然是2气门设计，这种设计正是为了低速扭矩的输出，但是其在高速下的动力就不是很理想了。对于在城市中行驶来说，明锐要比福克斯合适，毕竟没有谁会长期将发动机拉到4000rpm才去升挡。油耗方面，在一般的驾驶情况下，两车的2.0L车型都会维持在9-10个左右，属于可以接受的范畴。 

　　总体而言，两款车的两种风格具有很明显的受众面区分功能。对于这位网友而言，明锐的大气稳重以及不错的城市行驶性能都比较合适，而福克斯两厢则充满了运动味道，更适合喜爱驾驶操控的年轻人。转自这里。

　　欧洲车商在为客户提供车辆的时候，往往只提供标准配置的车型，然后客户根据自己的需求选择配置。而在国内，多数车商都是将配置设定好，打包销售给客户，如此一来就会出现客户需要其中某些配置的时候，就不得不为此购买高配车型，而无谓的买回一些自己并不需要的配置，多花冤枉钱。特别是某些现在看来很高档，却对于某些客户极其需要的配置，却因为车商的主观臆断，捆绑在顶级配置的车款里，甚至索性根本
不提供，扼杀了客户的选择权。 

　　这种情况是国内市场现状决定的，定制化生产在国内目前时机尚不成熟，许多厂商也是迫于市场不得已而为之。但在国内的众多车商中，仍不乏一些秉承欧洲造车理念的厂商，虽然它们不能完全做到定制化生产，但在选装方面却可以提供更多的选择，这在某种程度上拉近了国内与欧洲现状之间的距离，让国内的客户在很大程度上享受到欧洲客户的待遇。其中最为典型的，就是上海大众斯柯达，它提供的各项选装包都非常人性化，充分体现了其欧洲厂商的造车理念。

　　明锐最具特色的选装菜单，就是其中的冬季选装包，这在国内其他车厂中几乎没有出现。真皮座椅必配电加热，这在欧洲市场是理所当然的配置。在欧洲寒冷的冬季，冰冷的真皮座椅如果没有配备电加热，几乎没有人可以忍受。中国的北方地区与欧洲类似，在冬天坐在没有电加热的真皮座椅上，对于任何人来说都是极其痛苦的。 

　　国内的客户并没有欧洲客户那么幸运，因为这项配置在国内看来，还属于豪华车的专利，普通家用车配备这些配置的少之又少。有些车厂虽然有电加热车款，但往往都只会在顶级配置中提供，伴随而来的还有众多并非人人需要的配置，价格更是比主流车款高出数万元，使得车主不得不放弃。而真皮座椅在国内主流家用车款里却非常普遍，因为国内客户认为它更有面子。如此一来我们就会经常看见许多客户做出冬天在真皮座椅上加装毛绒坐垫，甚至加装座套这样令人哭笑不得的事情。 

　　其实在国内，真皮座椅配电加热，并不像欧洲那么必备，在中国南方地区，这项配置纯属多余。上海斯柯达为明锐提供的冬季选装包很好的解决了这一问题，只要是真皮座椅的车款，都可以选装电加热，这样北方客户可以根据自己的需求，不用花太多钱就可以拥有这项非常实用的配置，他们再也不用被迫安装那些别扭的坐垫或者座套了，因为几乎所有人都知道，原车座椅不仅最漂亮，而且舒适性和包裹性是增加了坐垫以后不可比拟的；而南方客户，则不用为此花费没有必要的金钱。 

　　夏季选装包也同样体现了各取所需的人性化配置。天窗这项配置一直有着比较大的争议性，有些人认为它是必须的，甚至会因为没有天窗而放弃选择，而有些人恰好相反，认为天窗毫无用处，不仅多花钱，而且还有漏水、异响等隐患。目前国内绝大多数车厂都将天窗作为某一车款的配置，让不同需求的人在选择起来非常痛苦。以福克斯为例，福克斯要想有天窗，要么就得买自动挡，要么就得多花好几万买销量极低的2.0版本，想买1.8手动挡又同时需要天窗的人，很可能就会因此放弃福克斯。而对于不喜欢天窗，却需要自动挡的客户来说，福克斯也同样几乎无法选择，因为1.8自动挡版本天窗是标配，你不得不为这个你并不需要的东西买单。明锐的夏季包很好的解决了这个问题，喜欢天窗的客户可以单独为其花钱选装，而不需要为此买回许多自己并不需要的配置，不喜欢天窗的客户更是高兴，因为他可以将钱用在最实在的地方。 

　　在整个明锐车系，类似的例子还有不少，像侧气囊等等，都可以根据客户的需求选装。目前在国内，有着如此多配置可供选装的品牌还不多见，明锐算是开了个好头。作为国内的消费者，希望明锐的这种带头作用能够影响到其他厂商，让更多的人在选车的时候，可以各取所需。

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