明锐长宽高分别为4572/1769/1462mm，轴距2576mm，外形沉稳。源自大众PQ35平台，是斯柯达品牌与上海大众联姻后推出的第一款车。明锐代表了当今世界最先进的汽车生产技术，其领先的Can-bus全车信息控制网络、出色的底盘四轮独立悬挂系统，为明锐提供了最佳的性能保证，同时高品质、顶尖工艺等德国造车基因在明锐身上也得到了很好的传承。

　　动力方面，明锐先后推出了2.0L、1.8TSI和1.6L三大系列产品。在所处的中级车市场中，有速腾、卡罗拉这些很有实力的车型，竞争非常激烈。其中搭载的大众先进的1.8升TSI发动机，采用了涡轮增压和FSI燃油直喷相结合的技术，最大马力170匹，最大扭矩达到了250Nm，配合6速Tiptronic手/自一体变速箱，动力输出平顺细腻，表现的颇为出彩。

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　　斯柯达明锐多款车型大幅让利，明锐最高降1万元！

　　“明锐电影周”活动也在斯柯达新奇建4S店如火如荼的开始啦！9月8-20日到店试驾的前100位客户，就能获得2张电影票！送完即止，机会难得哦！

　　9月20日的明锐电影专场，万象城嘉禾影城木乃伊-3等着你的激情鉴赏！还有更惊喜的抽奖等着你！
         
　　活动时间：9月8-20日
　　活动对象：到店试驾的朋友
　　活动地点：香蜜湖新奇建展厅
　　专场地点：万象城嘉禾影城
　　咨询热线：83052022

　　购明锐1.6自动逸仕版或者明锐2.0手动逸致版，均可获10000元的现金优惠。对明锐1.8TSI车型早有意向的消费者该出手了：目前订购1.8TSI自动逸仕版能免费加装原版天窗；以旧换新，用二手车置换该车型能获5000元油卡。若是组织团购，最高也能获10000元优惠！

　　斯柯达明锐上市以来，以多项实力真功夫傲立潮头，价格始终坚挺，被评为“最抗跌车型”，难得此次优惠首破万元，不知是否与车市宏观经济有关。不过，以明锐的性能、技术含量来看，机会难得。

　　作为上海大众斯柯达品牌的首款国产车型，斯柯达明锐诞生自大众最先进的A级车PQ35平台、技术领先的发动机搭配Tiptronic六档手自一体变速箱的黄金组合带来高效动力和出色操控。明锐独特的三厢五门掀背式车身设计，不仅带来超大行李空间，1150mm的超大开度也令行李物品取放方便快捷。独步同级车的激光无缝焊接技术，明锐稳健的德系安全品质和多项人性化配备，更为驾驶者提供了最大保障和舒适感受。

　　此次优惠活动中让利最高的1.8TSI自动逸仕版，是明锐热销的金牌车型。它搭载全球领先的1.8TSI发动机，将涡轮增压与缸内直喷技术完美结合，以不高于1.8L发动机的油耗创造2.4L发动机的动力，经济性与动力性兼备；其领先的Can-bus全车信息控制网络、出色的底盘四轮独立悬挂系统以及绿色轮胎，都为斯柯达明锐出色的燃油经济性提供了最佳保证。

　　斯柯达明锐的三款车型在燃油经济性与动力性方面都可圈可点。明锐1.6L搭载的是大众汽车在FSI发动机基础上专为中小型车开发的1.6L 16V汽油发动机，最高功率可达77千瓦，在3800转时便能爆发155牛米峰值扭矩，动力性能强劲，燃油经济性出众，百公里等速油耗仅为6.1升。低转速高扭矩的发动机特点，确保了车辆在起步加速时动力充沛，从容应对城市中频繁起步。明锐2.0L发动机同样具有出色的低转速、高扭矩的性能，在城市工况常用范围——2200转时，发动机便发出超过95％的最大扭矩，城市综合路况平均油耗保持在每百公里8L左右，而1.8TSI汽油直喷发动机的油耗也令人惊讶的保持在8—9L每百公里范围内。
                                                                
　　斯柯达新奇建4S店是由深圳新奇建投资发展有限公司鼎力打造，坐落在交通便利,人气旺盛的香蜜湖联合华鹏汽车市场，总占地面积15000平方米，是一家专营上海大众斯柯达系列整车销售、维修服务、零配件供应、汽车精品、保险等全方位服务的4S店。他源于一汽大众奇建。一汽大众奇建是一汽大众华南的销量冠军，有多年经营大众品牌的经验和深圳汽车市场经验，对源于大众的斯柯达汽车，新奇建有信心做得更好！

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　　一汽大众、上海大众和大众汽车赞助的五千余辆奥运专用车也将陆续有一部分进入到各个二手交易平台。　　近日记者从相关方面获悉，目前正在服务北京奥运会的各品牌汽车将在本届奥运会及残奥会后，进入二度车网二手交易平台进行网上拍卖，目前网上预订已经开始。

　　记者在二度车网相关页面上发现，接受预订的车型除上海大众提供的途安和明锐以外，还包括华晨金杯、江淮瑞风、别克GL8等商务用车，总数为260辆，预订价普遍低于市场新车售价。这批车8月28日正式开始拍卖，预订需缴纳一万元现金作为定金，交车时间为10月底之前。全国各地均可参加拍卖。

　　一汽大众、上海大众和大众汽车赞助的五千余辆奥运专用车也将陆续有一部分进入到各个二手交易平台。这些车型普遍使用期限为3个月，车况几乎全新，已经缴纳购置税，交易后继续享受厂商保修政策。

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图为斯柯达车队

　　当驾驶着斯柯达明锐，尤其是1.8TSI，在无垠大漠宽阔的道路上自由驰骋，或者是辽阔草原的羊肠土路上曲折前行，就有些明白上海大众斯柯达为何煞费苦心，让我们来到内蒙古这片大草原上体验这一趟“上海大众斯柯达明锐奥运内蒙古深度体验”行。

　　历时4天时间，总行程约260公里，车队途经过鄂尔多斯、包头、呼和浩特这内蒙三大核心城市，沿途不仅领略了清新辽远的草原自然景观，还在与塞外美食、美物的亲密接触、与河套文化的碰撞、与大漠人的交流深入人文景观。我们在蒙古敖包中，接受热情好客、豪爽豁达的蒙古牧民的迎宾大礼，品尝香飘肆意的风味手扒肉；，享受蒙族姑娘银碗敬酒的最高礼节；走进神秘的规模宏大的成吉思汗陵，在祭拜敖包山下许下美好心愿……一路之上除深刻体会到斯柯达明锐的良好性能外，还有机会深入体会斯柯达明锐身上所蕴含的人文理念，并发掘它们和内蒙的三大城市间在人文的共通之处。的这样深切的体验让这场活动不仅是一般的有意义，而是因为触及了心灵深处的情怀，感觉相当的有意思。

图:当地牧民热情地迎接斯柯达车队

　　当4S店的集团客户产品推介会上，技术人员在讲解时告诉你“人性化的空间设计就是斯柯达明锐标志之一。它始终以人性化的设计理念为汽车消费者提供最优质的产品，让消费者在驾驶它的过程中时刻体验到舒适之感。”，你可能会认为这是有点务虚的溢美之词，但当你驾乘内，尤其是在长途旅行中，你就完全可以感觉到“人性化的设计理念”那可是每一个细节都落到实处的。

图:专家生动的技术讲解

　　此次行程，由于工作人员周到的提醒，我们都带了不少衣物用品，一路还购买了不少当地特色美食和纪念品。随着行程延长，行囊也在不断增多，增大。好在明锐宽裕的空间尺寸让我们随时享受到难以言说的舒适性和便捷性，在同级别车型中可谓标杆。丰富的储物空间，独特的掀背式结构，让我们感觉不管人员进出还是行囊存取都刹是方便。也因此，我们同行的每个人几乎都满载而归。

　　在整个旅程中，因为同一部车要轮换不同的驾乘人员，所以座椅必须随人员变更而调试。斯柯达明锐配备了同级车中罕见的灵活多样的座椅调节功能，并且拥有5个带高度调节的独立头枕,让每个人都找到自己的最佳位子，这在同级车型中是最高配置，即使是更加豪华的车型上也还没有普及。这让每个体验者，在全过程都能找到最舒适的坐姿，观看沿途风景，享受到最放松的旅程。

　　其实，还有一个我们此次行程中没有体验到，今后也不愿体验，但是却是性命悠关的特别关爱——安全性能，明锐更是可圈可点。上海大众优质的选材保证了车身的坚固程度，先进的激光一体焊接工艺和整体冲压成形及热成型工艺，最大程度地提高了车辆碰撞的安全性；此外，前排燃爆预紧式安全带，后排3根3点式安全带，前面和侧面的安全气囊，以及可溃缩式转向柱以及刹车踏板等被动安全装置，都从不同方面提高了车身的安全性。虽然我们没有体验，但在边塞有些危险路面，我们还是多了些心理安全感。

　　明锐优异性能中的人文关怀，不也正贴合印证着北京奥运所倡导的人文奥运的精神么？作为2008年北京奥运会唯一汽车合作伙伴成员企业上海大众的全新品牌，斯柯达从登陆中国伊始就以饱满的热情全情支持2008北京奥运会。旗下的首款战略车型明锐荣幸地成为2008北京奥运会火炬接力正式用车，为圣火传递保驾护航。不仅如此，上海大众斯柯达特别推出了明锐奥运限量版车型。如今，604辆带有奥运官方用车景观车贴的斯柯达明锐已行驶在北京的大街小巷，担负着奥运赛事期间工作、服务和接送运动员、出租等用车任务。与此同时，212辆斯柯达明锐作为奥运会新闻采访用车，已经正式投入使用。与此同时，212辆斯柯达明锐作为北京奥林匹克转播有限公司(BOB)的奥运会新闻采访用车，已经正式投入使用，在为BOB奥运会媒体采访车提供最完善、最细致的后勤保障服务。

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　　外观与内饰

　　外形难逃大众风格，即便更换了厂徽，前脸的造型也有所改变，但从车身的线条（结构）上，还是可以看见强烈的大众风格。外形以饱满圆润为主调，符合大众一贯的作风。车身长、宽、高分别为4572毫米、1769毫米、1462毫米，均较速腾略大。而轴距为2578毫米，与速腾相同。

　　从明锐内饰布局来看，相比速腾没有太多的变化。包括仪表的分布，各个控制旋钮的位置，中控台的布局，空调操作方式，都是大众一贯的做法。音响系统的机头和速腾、迈腾均可以通用，只是显示颜色不同而已（更换机头需要解码）。明锐的做工很好，符合德国车一贯的优良品质。各个按键的力度控制适度、阻尼均匀。车内所有的接缝细小，且均匀整齐。前排座椅的承托和包覆都比较理想，后排座椅的舒适度略欠。

　　媒体试驾：从这款Octavia的外观来看，除了斯柯达品牌还保留着那支“带着翅膀的飞箭”外，你丝毫看不到那些在上世纪90年代前进入中国市场的斯柯达产品的影子了。相反，你会在Octavia身上不断发现一些已经在国内上市的大众、奥迪产品的设计元素，你会找到某些地方类似Passat，另外一些地方则与奥迪A4相像，更多的时候你会发现，国内的高尔夫、宝来甚至是POLO劲取的设计亮点，都能在这一代Octavia身上找到被充分发挥的痕迹。

　　朴实！这是记者对于Octavia内饰的第一感觉。按照国内对车辆内饰工艺性的挑剔，Octavia驾驶舱内的塑料件还可以更精致些，但手感相当不错，塑料件质地硬朗，而真皮包覆部分的缝合边缘则相当齐整和紧凑，严谨的工艺其实已经体现在了大众这一大家族的产品上。浅色的内饰以及绒面的座椅，同样是目前国内大众系列产品的风格，处处体贴入微的设计让人时时感到温馨。中控台的设计比较简单，6碟CD机、储物盒和自动空调构成了中控台的整体布局。整个内饰基本都是大众汽车的风格，而且许多部件使用的就是大众汽车标准件，显得布局合理，仪表显示清晰，功能齐全，位置合适，伸手可及。

　　车主口碑小结：

　　正面口碑：1.外观虽然不是特别抢眼时尚，但是造型很经典，再跑几年都不过时。2.外形稳重大气，中规中矩，桃木内饰很上档次，附件的配置较人性化。中控台、方向盘质感好。3.在车厢用料、做工等细节，包括座椅的形状和乘坐感觉，均保持大众一贯硬朗的德式作风。4.我买这个车还是比较看重它的外型，很稳重，适合我的身份。5.漆水硬度好，能承受轻微刮蹭。后排座椅靠背可放平，便利，一个大人倦在后面睡觉都没问题。6.后备厢太大了，足以满足外出郊游所携带的东西。7.包裹型的座椅感觉很安全，且调节很方便舒适度也不错。

　　负面口碑：1.内饰颜色太浅，不耐脏。2.内饰的个别位置需调整。远光灯亮度不够，晚上开车太费眼睛了。3.总想自己去换一个氙气灯。4.左右后视镜的视野有点小，后排座椅偏硬。5.尾厢内的隔板装得有点松，在不平整的路面上有时会出现异响。

　　动力与操控

　　EA888给明锐提供的118千瓦的额定功率和250牛米的扭矩，这对于一台A级家庭车来说，可谓“过剩”。由于EA888相比过去的BPL功率更大，扭矩更强，其最大扭矩范围更宽泛，所以明锐必然要比当年的“驾驶者之车”——宝来，具有更好的动力性能。明锐采用“标准”的前麦花臣，后多连杆悬吊搭配。在调校上，不绵不硬，基本兼顾了良好的操控性能和行驶舒适性。大众使用麦花臣和多连杆悬吊已经多年，在这两种悬吊的使用和搭配上颇有心得。

　　媒体试驾：在试驾的整个过程中，Octavia没有令我们失望过，在国内2.0L的发动机用在家庭轿车上似乎有一些浪费，但从未来斯柯达的市场定位来看，强劲的动力将是其能够打动那部分侧重于商务的消费者的卖点之一。未来的国产Octavia到底会配备哪款发动机，现在还不得而知，但就上海大众各款车型发动机配置的发动机情况来看，1.6L、1.8 L、1.8T和2.0 L都应是提供给我们的选择。

　　实际测试的明锐1.8T自动逸尊版，0～100km/h加速成绩8.3秒，这在国产家用房车中，属于十分强劲。

　　车主口碑小结：

　　正面口碑：1.买这个车就是看中它的发动机，开了那么久，表现没有让我失望。动力足，加速快，超车很爽。2.油门反应较直接，发动机的动力没得说。3.操控很轻盈、平稳。静音处理得不错。刹车灵敏，有几次觉着肯定追尾了，却都避免了。电子助力的方向盘轻松顺手。4.后劲足，动力源源不断。发动机的轰鸣声清脆悦耳。5.1.6L的起步肉，但一旦车动起来，换挡绝对顺畅，提速快，很快就赶上先窜出去的那些车了。6.起步平稳，没有有些车那种先有顿挫感随之而来向前猛冲却又没有后劲的起步感觉，提速过程自然，一气呵成。7.底盘扎实，高速的表现很稳定，没有“飘”的感觉。8.挡位很清晰，踏板行程适中，离合很清晰。9.高速时很稳定，速度在70-80间过弯也基本没有甩摆现象，让人心里很踏实。

　　负面口碑：1.发动机在3000转后声音较大，但可以忍受；胎噪有点大，不知换掉轮胎是否会好些。车内小部件曾出现过异响，但很快在4S店得到了解决雨刷有时候有异响。怠速时的噪音有点大。2.后备箱共振比较严重，导致后排座的人眩晕。

　　油耗　　斯柯达明锐实际油耗

　　媒体试驾：整个试驾会结束后，看了一下油量消耗情况，明锐综合油耗都达到了8升的优异表现。而在这里的技术因素不可忽视，是来源于奥迪平台的FSI汽油直喷，作为家用车来讲燃油经济性是一个非常重要的指标，毕竟国家马上会开征燃油税。所以在我们看来作为国内主导厂家的1.8排量自动挡车型，确实已经占据了黄金排量的前沿。在提供了比1.6升车型更为强大的动力的情况下，协综合配置和性价比的出色表现一定会对车市更大的影响。              

　　车主口碑小结：

　　正面口碑：1.加250元的油，差不多跑450公里，算下来5毛钱一公里，比较划算。车开了差不多3000公里了，油耗在国道很容易达到5.8L/百公里，市区开8个左右，顺畅一点也可以到7个。2.这个油耗还是很满意的/油耗为6.5-7.5L，真是省油。跑磨合的油耗为8-9.5L，感觉不错。3.开空调状态下，平均油耗基本稳定在11L左右，自动挡还是挺节油的。4.油耗还能接受，综合10L/100KM左右；高速可以到8L左右，甚至以下。

　　负面口碑：暂无

　　●李先生(1338××××553 车型：明锐1.8TSI逸仕版)：有人说这车很老气，但我却觉得这车很大气。虽然汽车已行驶了2000多公里，但还没发现什么不足的地方。总体来说，这是款宜商宜家的车，厚重扎实，感觉很稳当。

　　●李先生(1390××××476 车型：明锐2.0手自一体)：买这款车除了看中它本身的性能外，还看中它的大众品牌和本身的百年历史。这款车刚开回去的时候，有些朋友嫌它不好看，但在他们开过后，却没有一个人不说好的，让我感觉特有面子。

　　●周女士(1370××××9956 车型：明锐1.6手自一体逸仕)：我觉得女人开明锐很不错，一是好开，二是扯眼，因为别人一看就知道你是职业女性，不会让人觉得这车是别人给你买的。

　　●陈先生(88××××76 车型：明锐2.0MPI手动逸仕版)：开这车也有个麻烦的地方，就是经常会被人问起这是什么车，每次都要解释半天，不过大多人都不相信这是辆10多万的车，呵呵。

　　●张先生(1398××××406 车型：明锐1.6手自一体逸仕)：一实用二好开三安全 。

　　“中庸”是明锐所刻意最求的品牌定位。在明锐的上市广告片里，有这样的广告词“不张扬，不嫉妒，不放纵，不惧，不盲目跟风……”，不刻意追求突出，但每个方面都不落于人后，这就是明锐。明锐做为上海大众最新的A级车，外观成熟，也许没有东风标致307那么另类，没有速腾那么动感，也比不上福克斯年轻有活力。但在其不张扬的外观下隐藏着一颗同级车中最强劲有力的心和最稳定安全的身躯。

　　喜欢明锐的人应该是不张扬的，应该是沉稳有力的，不追求花哨表面的。

　　来源：深圳汽车大世界网

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　　近日，大众中国率旗下的众多合资企业正式启动了“2008奥运年绿色生产”提升行动，将把大众汽车集团全球领先的22条环保准则贯穿于生产制造的全过程。同时，上海大众动力总成有限公司总经理安格尔向本报透露，大众汽车最新研发的1.4TSI发动机将在明年投产，并将搭载在速腾、朗逸、明锐和POLO等车型上。

　　●大众48个生产基地都进行绿色生产据大众汽车集团德国总部的环保管理负责人达曼先生介绍，大众目前在全球共有48个生产基地，生产的车型达151种。为了保障企业未来的可持续发展，大众汽车集团在全球范围内制定了22条环保准则，对生产性基础设施的建设使用与生产过程的环保控制等都进行了详细规定，如规定工业用地要尽可能最小、禁止使用危害健康的物质、在对车身进行密封时减少聚氯乙烯的用量等。他表示，通过这22条环保准则的实施，大众在全球范围内有效地实现了与环境和谐发展的“绿色生产”，达到了经济与生态的双赢。

　　上周，记者参观了位于上海嘉定的上海大众动力总成有限公司，亲身感受了大众的绿色生产。该公司的一位工程师告诉记者，该公司在国内率先引进了一套发动机冷试设备，可以在发动机不启动的情况下利用机械能来模拟发动机的工作状况，对发动机进行全面测试。仅冷试一项，每年就可节约13.5万升汽油，真正实现了节能环保。

　　●朗逸明锐将搭载1.4TSI发动机

　　大众的绿色战略，既包括绿色生产，还包括绿色的产品和技术与服务。大众中国于去年发布的动力总成战略即公开承诺，大众逐步向中国引进和投产大众全球领先的TSI涡轮增压汽油直喷发动机和DSG双离合自动变速箱技术，并确立了到2010年将在华所有产品的油耗和排放降低20%的目标。

　　上海大众动力总成有限公司总经理安格尔透露，速腾搭载的1.4TSI发动机将于2009年在该公司正式投产。在速腾1.4TSI车型推出后，大众还计划把这款技术最先进的小型发动机搭载到上海大众的朗逸、明锐、POLO等车型上。同时，大众已计划将上海大众动力总成有限公司建成大众全球性的生产基地，将向东南亚、南美等市场出口小型发动机。

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　　据了解，斯柯达明锐自去年上市后，凭借顶尖高效的动力、欧洲魅力设计和德系安全品质，斯柯达明锐赢得了中国消费者的青睐。仅半年时间明锐就以3. 1802万辆的骄人业绩超额完成了目标。进入奥运年，明锐销量更是不断创下新高，第一季度市场销量超过1.7万辆，其中3月份销量达到6700辆，在车市低迷的4月，明锐销量也再超6000辆。

　　从斯柯达武汉本土销售商反馈的信息来看，在全国汽车都不景气的前两个月，斯柯达明锐仍然保持着良好的销售势头。特别是作为北京奥运的指定用车，明锐的销量也正随着高涨的奥运热情不断攀升。

　　另据了解，上海大众斯柯达还将在今年年内引进全新Fabia车型，并有望年底在国内上市，而稍后投产的旗舰车型–Superb也会在明年登台亮相。届时，上海大众斯柯达的产品布局将初步完善，多系列车型并驾齐驱，必将会给斯柯达带来更加惊人的销量。

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　　大众版“卡罗拉”，精准的概括了朗逸的产品特征，为纷争不休的德日系之争注入了新鲜的元素，可以说是德日系之间多年竞争的新成果。关于德日系之间竞争后走中间路线的车型，这不禁让笔者想起了一年前上市的明锐。

　　07年6月上市的明锐，脱胎于大众最先进的A级平台，并且搭载了全球领先的TSI发动机、Tiptronic 6档手自一体变速箱以及激光焊接等代表顶尖制造工艺的技术，论内在的技术实力，业内给予了很高的评价。不仅如此，在明锐在内在配置、舒适性等方面也是做足了文章，显现出日系车的舒适与细致。

　　明锐宽裕的乘员空间、独特的掀背式结构以及丰富的储物空间令Octavia明锐的舒适性和便捷性都大大提升。行李箱由于采用掀背式车身设计，使得空间是同级车中最大的使其达到惊人的560L。而分布在车内众多设计巧妙的储物空间，诸如前排车顶中央眼镜盒，仪表板上部带盖的便利储物盒以及前座中央扶手可兼做冷藏箱的JumboBox便利储物盒等。同时，明锐一触式电动车窗、行李箱电子机械式轻触开启装置、与中央集控门锁相连接的加油口盖电动开启装置以及双温区全自动空调，都充分体现了明锐在舒适性、人性化等方面所取得的突破。

　　难怪明锐在上市之后，上海大众斯柯达营销副总监付强在接受媒体采访时曾表示：“我认为明锐是德系车出身的产品，但是它跟其它德系车比较起来，更具有一些日系车的特性，当然这个定义下得比较早一些，我们可以称之为“德系车当中的日系车。”

　　这么看来，朗逸也并非是第一个吃螃蟹的“车”，在这之前，同门兄弟可以说是已经开了一个先例。大众之所以出现能够在坚持了多年的技术流之后，增添了很多日系车的强势项目在里面，也并非偶然。

　　随着汽车工业的不断向前发展，不同系别车型之间的竞争逐步加剧。“竞争对手是最好的老师”在汽车界同样适用，取长补短成为不少车企达成的共识。不仅日系车继续做好传统的优势领域如经济性、舒适性等方面，德系车也加快脚步往这方面看齐；而对于技术、驾驶操控性、安全等德系车的传统优势领域，日系车也在不断向德系车看齐。

　　以前很多人说购买德系车的人和日系车是两个不同的群体，现在在日系车的追随者当中，也有很多崇尚技术、崇尚安全、崇尚科技等等这样一类人群，在德系车追随者当中，也逐渐分化出来对装备的追求、对实用性的追求、对舒适性的追求，以及外观、内饰等等需求的人。

　　这些市场需求的出现，是以明锐、朗逸为代表的德系车不断在舒适性、人性化等方面向日系车靠拢的重要推动力。而笔者相信，在日系车中也同样存在着不断强化技术、操控、动力性的车型。未来的德日之争必将呈现出更为丰富的竞争形态，而最终受益的也必将是广大消费者。

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　　明锐1.8TSI：动力突出养护成本昂贵
　　
　　明锐与一汽大众的迈腾同样都搭载大众公司声名远播的1.8TSI汽油直喷发动机，这是德国大众集团最新的EA888系列发动机中的一款。这款1.8TSI汽油直喷发动机的动力表现令人惊叹，特别是在5000-6200转和1500-4200转的宽广转速范围内能发出118千瓦额定功率和250牛米最大扭矩。与之匹配的6速手自一体变速器是明锐1.8T最好的合作对象，0到100km/h提速只需要9.1秒就可以完成，这与同级车相比有很大的优势。应该说在动力参数上1.8TSI发动机有明显优势。
　　
　　除动力优势之外，1.8TSI汽油直喷发动机还采用双平衡轴、双质量飞轮、摇臂式挺杆以及凸轮轴驱动静音链条等设计，极大的降低了发动机的振动与噪音。不过这款发动机在成本养护方面比较昂贵和繁琐，常规保养更换的三油三滤就比其他的1.8T发动机高不少。
　　

　　荣威7501.8T：动力平顺但相当充沛油耗适中技术成熟
　　
　　荣威7501.8T的Kavachi1.8T超高压耐久涡轮增压发动机采用全铝制造，发动机质量在几大主流车型的1.8T发动机中是最轻的。这款发动机源于罗孚K4发动机平台，采用DOHC双顶置凸轮轴16气门结构，再次研发时电子节气门控制系统（ETC8）被添加进来，大大提高了油门响应速度和燃油经济性。这些技术参数与原K4发动机相比均有提升，而在燃油经济性与环保方面，不仅等速油耗比原K4明显降低同时还达到了欧IV排放标准。
　　
　　经过了上汽研发中心升级的这款直列四缸发动机最大功率达到118kw，最大扭矩为215N·m，参数上全面超越大众帕萨特系列车型使用的“陈年”1.8T发动机。装配该发动机的荣威750实际最高时速可超过220公里/小时，0-100公里时速加速时间仅为9.5秒。在发动机动力特性的标定方面，Kavachi1.8T针对中国消费者的喜好，重点增强了低速工况下的动力输出，与强调中高速的原K4相比，Kavachi1.8T起步阶段的表现更有活力。再加上电子油门的参与，Kavachi达到与汽油直喷技术相近的燃油经济性和动力输出能力，但在可靠性和维护成本方面表现更好，更能适应中国的油品、路况等使用环境。值得一提的是荣威提出的3年或8万公里保修范围是同级别车型中最长的。
　　

　　帕萨特领驭1.8T：动力不占优售后来支撑
　　
　　和荣威、明锐等使用的1.8T发动机相比，帕萨特领驭1.8T发动机在技术上明显落后。这款5气门1.8T发动机最大功率和最大扭矩分别是110kw/和210Nm，百公里加速时间更是需要11.4秒（手动车型），而且等速90公里油耗比荣威的Kavachi1.8T发动机明显要高。
　　
　　领驭使用的1.8T发动机最大的弱点就是明显的涡轮迟滞感觉，在发动机低转速时明显感觉动力匮乏，直到发动机转速提升到2500转以上才能发挥涡轮优势。这一点无疑影响了领驭1.8T在城市内行驶的表现。不过在保养成本方面，就要属领驭1.8T发动机最具优势了，庞大的市场保有量和累积多年的维护经验带来了更经济更便捷的使用成本。
　　

　　骏捷1.8T：不功不过胜在自主研发
　　
　　中华的1.8T发动机是国内唯一拥有自主知识产权的1.8T轿车用发动机，也是首台运用于普通量产车上拥有自主产权的涡轮增压发动机。这台发动机让华晨中华跳出了4G63系列发动机的圈子。
　　
　　中华1.8T发动机由华晨公司与德国FEV公司联手打造，所采用的是顶置双凸轮轴、16气门技术，配以涡轮增压及中冷技术提高动力性，最大功率高达125kw，最大扭矩高于同等排量的帕萨特1.8T和宝来1.8T，所用的电控多点顺序燃油喷射技术及高能量点火系统，改善了燃油经济性，整车百公里油耗为6.9L左右。配备在中华1.8T车型的变速箱同样来自德国技术，为ZF变速器制造公司研发的4HP-20型自动变速器。这套动力总成在中华的骏捷，尊驰和酷宝车系中都有应用。

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